我们主要生产汽车隔音材料，对这块儿有一些了解。 一般汽车出厂时，发动机舱、前排座椅底下、后排座椅的底部都是裸露的。因为这些部位需要经常打开，所以没有做隔音处理。而其他如后备箱、行李厢等部分则是封闭的，这些部位的隔音材料则较为丰富一些。 但即使是做了隔音处理的部位，有些车型做得也是比较偷工减料的。例如，很多车的前排座椅下是有一厚层地板胶的，但很多新车这部分都是裸露的。当然，这种情况对于不常打开的后排是没什么影响的……
至于地板厚度嘛……不同的车型也有不同，但基本上都不会做得太厚。因为，首先车辆要顾及到空间问题，不能太厚了造成车内拥挤；其次，太厚的隔音材料会增加车身的重量，这对油耗也会有影响（虽然这种影响很小）。 我们的产品主要是夹在两个隔音密封件之间，用粘结剂粘贴到需要处理的表面上的。从侧面看的话，会有一定的厚度，但这层隔音材料的下方仍然是空的。不过，这层减震隔音材料的质量也是很重要的，如果质量不好，就很容易在振动的时候发出异响。
湛可云优质答主汽车用阻燃地板由表层、中间层和底层三部分组成。表层用经过阻燃处理的三聚氰胺浸渍装饰纸制成，其外观平整光滑、耐磨、耐热、耐湿、阻燃、装饰性好。
中间层用高密度纤维板制成，其结构均匀、平整光滑、厚度一致、有很高的尺寸稳定性、具有足够的阻燃和隔热性能。底层用浸渍阻燃耐磨纸制成，具有平整光滑、阻燃等特点。该汽车阻燃地板幅面宽、厚度薄、结构稳定、强度高、阻燃隔热性能好、装饰性佳，可制作汽车底板、侧壁或顶盖内衬板，也可制作座椅和天花板地板等。
1 汽车地板表层用三聚氰胺浸渍装饰纸
装饰纸采用定量为120～180mg/m2的牛皮卡纸，在浸渍树脂时，同时将阻燃剂渗入纸内，再经高温高压处理固化而成。三聚氰胺树脂的贮存稳定性较差，必须加入缓和剂和固化促进剂。阻燃剂采用无机阻燃粉料，可选择膨胀型阻燃剂。固化后的装饰纸厚度为0.15～0.25mm，装饰纸的浸渍性指标为粘结剥离强度≥20N/cm，耐磨性≥350r。装饰纸的质量应符合QB 1212-91规定的各项指标要求。
2 汽车地板的中间层为高密度纤维板
其主要原材料为尿素—甲醛树脂胶和木纤维。木纤维为软、硬杂木的碎料，木碎料经过化学处理，再用机械方法将其分离成纤维状。阻燃地板用高密度纤维板，其密度应≥0.8g/cm3。对于软杂木和硬杂木制成的木纤维，其配比为40:60。纤维中应加入适量的阻燃剂。脲醛树脂胶的游离甲醛含量应≤1%。其制备工艺流程为：制胶→浸渍→成型→热压→冷却→加工。
